企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
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发布时间:2020-10-19 11:25:22
为了保证油缸在工作载荷时,不发生侧向负载,油缸在设计、加工时就要考虑到重载荷状态下所要发生的“不同轴度”对油缸、对密封件影响。如果是工程机械油缸,建议把活塞设计成弧面活塞,活塞上至少使用4道导向带,要用两种厚度导向带,厚度大的导向带放置在活塞左右两侧,导向带宽度选用“b”宽为,必要时可用金属环,弧面柱塞在发生偏载时,能防止产生拉伤缸筒情况。在设计有固定缸筒结构的工业用重载、长行程油缸时,活塞设计是长尺寸直柱型活塞以利导向,减少发生偏载,加外,缸头内至少要用6道导向带,活塞靠近缸杆端须有4道以上导向带、活塞另外一端须有2道导向带。油缸使用寿命取决于导向带配合间隙及承载能力,这些因素都严重影响密封件性能。
巧修多通道调换阀阀芯卡滞当旋挖机升降、倾斜液压多路阀阀芯卡滞时,维修工作人员往往先往液压多路阀阀芯表面涂抹机油,再循环往复活动操纵杆多次,阀芯也许当时能够活动自如,有时候旋挖机工作数小时后还会出现卡滞现像。只不过阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将液压多路阀阀杆密封环的端盖拆下,垫上1个垫纸,减小橡胶密封圈压缩量,随后将密封环的轴承端盖旋紧,液压多路阀阀芯卡滞机械故障即可从而消除。
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